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 CONSEJOS PRACTICOS PARA EL RESTAURADOR...

 
Bueno, a estas alturas ya es muy tarde como para hacerlo entrar en razon,o no? Tratemos entonces de hacerlo en la manera correcta. Primero decidamos. Esta muy danado? Lo manejo a casa o lo remolco? Si lo manejo, y aunque tenga problemas, no lo desarme inmediatamente. Conviva con el por un tiempo. No hay una mejor manera de determinar la necesidad real (y total) de reparaciones, sean estas menores o mayores, que manteniendolo andando. Si el nuevo amor de su vida no se mueve por sus propios medios, aun hay mucho que hacer antes de sacar la caja de herramientas.



Investigacion! Si, Ud. necesita estudiar algo primero. Aburrido, pero tan necesario. Lo primero que debe encontrar es un manual de reparacion de la fabrica. Estos libros estan aun disponibles, ya sea como originales usados o como reimpresion a traves de proveedores. Las siguientes posibilidades son los manuales de reparacion "no-de-fabrica". Ud. quiza ha oido algunos nombres. Chilton, Motors, Haynes son algunos de ellos. Estas son excelentes alternativas a los manuales de fabrica, y habitualmente estan escritos de manera mas coloquial, lo que permite hacer el texto mas entendible para los principiantes. Para finalizar, pero no por ultimo, estan los catalogos de partes y piezas. La mas barata (a veces gratis) guia de reparacion jamas impresa. Si, dije guia de reparacion. La mayoria de los catalogos usan diagramas de fabrica para ilustrar las partes que venden, y estos estan a escalas mayores, lo que facilita su lectura. Ademas, Ud. tendra que comprar partes tarde o temprano, no es cierto?

Ahora hablemos de habilidades mecanicas. Alguna vez ha cambiado la bujia de una cortadora de cesped? Eso no lo deberia detener. Algunas personas tienen la habilidad de reconstruir completamente un motor sin mas entrenamiento que la lectura de un manual de reparacion, otros no. Una opcion es tomar clases de mecanica. La otra es utilizar servicios "profesionales". Obviamente esto afectara el presupuesto de restauracion, pero es muchas veces la mejor opcion. Pero, sea prudente. Pregunte por ahi. Encuentre un taller que no solo quiera trabajar en autos antiguos, sino que los entienda. Aparte, si el taller esta dispuesto a que Ud. traiga sus propias partes, ahorrara mucho dinero.



Esto nos lleva al siguiente tema. Encontrar las partes. Recuerda los catalogos que mencione? Consigalos todos! Casi cada periodico o revista de autos en el mundo tiene avisos en las paginas traseras. Ud. sabe, esos avisos que nunca ha leido. Ahora es el momento. Hay literalmente decenas de avisos relacionados con lo que Ud. busca. La compra de estas revistas puede ser la mejor inversion. Una buena alternativa son los clubes que existen en muchos paises del mundo enfocados a ciertos modelos de vehiculos. Ellos le pueden brindar buenos datos. Por otra parte, no olvide la fuerza de la Internet. Su navegador puede ser su mejor amigo.Por ultimo, no deje de visitar sus casas de repuestos locales. Ud. no encontrara un tapabarros, pero nunca he salido decepcionado buscando partes de motor, caja de cambios o de frenos.

Aun no lo desarme. Esto es algo que me costo anos aprender. Registre la ubicacion de cada pieza antes de sacarla. Tome fotos o dibuje. Una Polaroid o camara digital es una gran "herramienta" para el hobbyista. Cuando esta listo para empezar a desarmar (y Ud. no lo esta) no se olvide de "almacenar y etiquetar". Use bolsas para las partes pequenas y escriba en ellas que son. Para las partes mas grandes trate de usar huincha alrededor para etiquetarla. No olvide usar un remarcador permanente, de tal manera que no desaparezca. Esto puede tardar anos.

Probablemente la segunda mayor inversion para un hobbyista de vehiculos antiguos son las herramientas. Ud. se podria sorprender con cuan pocas puede defenderse. Un buen juego de dados de 3/8", un juego de llaves de punta y corona, una llave inglesa o dos, destornilladores y un martillo le permitiran la mayor parte de las reparaciones. A medida que se atreva o aumente sus habilidades, comience a agrandar su juego. Un juego de dados de 1/2", mas llaves, una pistola de impacto, un compresor de aire... la lista nunca termina. Piense en esto. Necesitara esa herramienta de nuevo manana? Si es asi, cotice y compre. Si Ud. nunca hara ese trabajo de nuevo arriende o pida prestado. Una buena herramienta es una inversion que durara una vida, pero dinero gastado en una herramienta que no necesita es dinero que no necesita gastar en su auto.

Un tema bastante importante es la seguridad. En particular, adonde va a estacionar el vehiculo mientras trabaje en el. Es obvio que un area pavimentada y plana es ideal. Si esta techada y cerrada, cuanto mejor. Si no dispone de un area asi, puede considerar donde un amigo, vecino (periodos cortos, por favor) o pariente. Si todo lo demas falla, puede considerar arrendar un lugar para trabajar. Absolutamente necesario a la hora de hablar de seguridad es el uso de una buena gata y de "chocos" (soportes que reemplacen las ruedas) para montar el auto. Recuerde que la gata no es 100% infalible y menos en el largo plazo. Use la cabeza. Y como ultimo comentario respecto de la seguridad: Si no tiene el tiempo necesario para hacer un trabajo, no lo haga. En el mejor de los casos, tendra que hacerlo de nuevo. Y en el peor?

Para finalizar, quiero hablarles sobre "originalidad". Este es un concepto controversial en el mundo de los vehiculos antiguos. Al restaurar, Ud. tendra tres posibilidades. Ellas son: Original 100%; Original modificado; o Modificado. El primer tipo de restauracion esta recomendado para los hobbyistas serios, que tengan paciencia para encontrar las piezas faltantes y recursos para reparar otras. El segundo tipo es el mas usado hoy en dia. En el, un vehiculo mantiene su apariencia original pero se le realizan modificaciones internas para hacer de el un "vehiculo de uso diario". Las modificaciones mas comunes son en cuanto a mecanica, frenos, radio, llantas y neumaticos, etc. Estas modificaciones muchas veces hacen que la restauracion sea mas economica, pues se omiten detalles historicos, pero no siempre es asi. El tercer tipo de restauracion es realizado con el fin de personalizar el vehiculo. Se le realizan grandes cambios internos y externos. Lo que debe quedar claro en este tema es que no es mejor o peor utilizar alguno de estos tres tipos de restauracion, salvo que estemos hablando de un caso de uno en un millon (vehiculos escasos). Pero asumiendo que Ud. ya se informo, y sabe cuan raro es su auto... lo demas esta en sus manos. Asi que, manos a la obra!